Перекрестный роликовый поворотный подшипник: сколько вы знаете?

Перекрестный подшипник slewing ролика часто использован в больших роторных приборах как экскаваторы колеса ведра, тяжелая транспортная техника, машинное оборудование порта, минируя машинное оборудование, и машинное оборудование инженерства конструкции, играя важную роль в машинном оборудовании инженерства. Ниже мы подробно рассмотрим функции поперечных роликовых поворотных подшипников.

Перекрестный подшипник slewing ролика состоит из двух колец сиденья

Конструкция компактная, легкая, точно изготовленная, с небольшим монтажным зазором и требует высокой точности установки. Ролики расположены в 1:1 поперечной картины и могут одновременно выдерживать осевую силу, опрокидывающий момент и большую радиальную силу.

Стандартный Тип перекрестный подшипник slewing ролика разделен в 2 части наружного или внутреннего кольца. После того, как ролики и фиксаторы установлены, они фиксируются вместе. При установке идеальное состояние нагрузки может быть достигнуто путем регулировки соединительных болтов и фиксирующих фланцев, что делает процесс установки очень простым.

Поскольку ролики расположены перпендикулярно друг другу на V-образной рифленой поверхности качения под углом 90 ° через фиксатор прокладки, поперечный роликовый поворотный подшипник может выдерживать нагрузки во всех направлениях, такие как большие радиальные нагрузки, осевые нагрузки и моментные нагрузки.

Размер внутреннего и внешнего колец поперечного роликового поворотного подшипника минимизирован, особенно ультратонкая конструкция, которая имеет высокую жесткость и поэтому наиболее подходит для соединений или вращающихся частей промышленных роботов, поворотных столов обрабатывающих центров, вращающихся частей механического рычага, прецизионные поворотные рабочие столы, медицинское оборудование, измерительные приборы, Устройства для производства ИС и другие широко используемые приложения.

На основе основного типа перекрестный подшипник slewing ролика, много перекрестный подшипник slewing ролика с конструктивными различиями были получены для удовлетворения различных требований. С широкой точки зрения, их можно разделить на основной Тип перекрестный подшипник slewing ролика, высокая жесткость перекрестный подшипник slewing ролика, и ультра-тонкий перекрестный подшипник slewing ролика. С точки зрения внешней структуры, внутреннее кольцо сегментировано, внешнее кольцо сегментировано, а внутреннее и внешнее кольцо интегрировано. От перспективы внутренней структуры; тип полно-ролика, тип стопорного устройства металла оконн-типа, и блок-тип изолятора нейлона или металла. Согласно методу соединения, тип соединения болта, тип соединения заклепки, тип диска весны, и так далее, с большим разнообразием типов.

Основные преимущества поперечного роликового поворотного подшипника

Во-первых, конструкция поперечного роликового поворотного подшипника намного проще. С рядом цилиндрических роликов, расположенных в одном пути ролика в поперечном узоре, можно получить значительную осевую и радиальную несущую способность и опрокидывающий момент. Кроме того, поперечный роликовый поворотный подшипник не приведет к контакту или блокировке одной стороны роликов. Кроме того, поскольку стандартный тип поперечный роликовый поворотный подшипник имеет сегментированную структуру внутренних и наружных колец, зазор можно регулировать, и даже при приложенной предварительной нагрузке может быть достигнуто высокоточное вращательное движение.