Как эффективно предотвратить отказ подшипника качания экскаватора?

Поворотный подшипник является важным соединительным компонентом экскаваторов, играя вспомогательную роль. Во время использования из-за ошибок точности установки, неправильного использования и обслуживания, а также других факторов в поворотном подшипнике могут возникнуть некоторые неисправности и скрытые опасности, что может серьезно повлиять на нормальную работу экскаваторов и даже вызвать серьезные аварии, что приведет к ненужным потерям. Поэтому особенно важно эффективно выполнять разумную конструкцию, выбор, установку, использование и обслуживание поворотного подшипника, а также предотвращать отказы. SWBTEC рекомендует хорошо выполнять профилактическую работу из следующих аспектов, чтобы обеспечить нормальную работу хоста в наибольшей степени.

Разумно выбрать форму и несущую способность поворотного подшипника экскаватора

Внутренняя структура поворотного подшипника экскаватора относительно точна, а поворотный подшипник экскаваторов должен выдерживать воздействие больших осевых нагрузок, радиальных нагрузок и опрокидывающих моментов одновременно. В настоящее время, наиболее обыкновенно используемые подшипники slewing 4 типа, включая одно-строку и в форме шарик двух-строки, крест-ролик одно-строки, и ролик 3-рядка цилиндрический. Несущая способность разных типов поворотных подшипников разная. Несущая способность подшипника определяется кривой нагрузки на подшипник. При расчете выбора допустимый крутящий момент должен быть больше, чем в два раза расчетный крутящий момент экскаватора, чтобы гарантировать, что он имеет достаточный запас.

Обеспечьте жесткость соединения подшипника качания экскаватора

Подшипник поворотного стола является относительно слабой частью всей конструкции машины. Если нет достаточной жесткости соединения вверх и вниз, то весьма легко причинить деформацию, произвести анормалный отпуск энергии напряжения, и в конце концов причинить трескать усталости соединяясь компонентов или слишком большую периодическую упругую деформацию, которая также причинит дополнительные нагрузки удара на расевай.

Контролируйте монтажный зазор поворотного подшипника экскаватора

Теоретически, зазор в осевом сборе поворотного подшипника должен строго контролироваться между элементами качения и канавкой качения до значений менее 0,3-0,5 мм. Однако из-за таких факторов, как производственные процессы, он часто не может соответствовать требованиям контроля. Это приводит в значительно большей динамической нагрузке во время вращения, и в процессе заграждения будучи втягиванными и удлиненными, подшипник турнтабле имеет большое поперечное движение на переменной точке баланса амплитуды, повреждая расевай. Кроме того, неправильный контроль производственных допусков элементов качения также может привести к слишком малым установочным зазорам. В процессе передачи осевой нагрузки на тела качения вызывает экструзию между элементами качения, увеличивает местное рабочее сопротивление, увеличивает силу трения скольжения между элементами качения и дорожкой качения, увеличивает износ между движущимися парами и сокращает срок службы.

Строго соблюдайте технические требования к установке подшипника качания экскаватора

Как сверхмощный, высокоточный продукт, поворотный подшипник экскаватора имеет подробные технические требования к установке, и несколько пунктов должны быть высоко оценены:

• Для сварных цилиндров, термическая обработка должна быть выполнена для того чтобы исключить внутреннее напряжение, и поверхность основания установки должна быть механически подвергнута механической обработке или молота для поддержания плоскостности.

• Когда подшипник турнтабле будет изготовлен, будет погашенный мягкий пояс на расевай. Этот мягкий ремень следует размещать в зоне без нагрузки или в зоне нечастой нагрузки. Для экскаваторов он может быть установлен в направлении, параллельном дорожке.
  

• Скачок зуба шестерни и шестерни кольца подшипника поворотного подшипника часто имеет наибольшее значение на три зуба. Производители подшипников поворотного стола в основном делают очевидную маркировку на этом этапе, что является лучшим положением для регулировки бокового зазора зуба малой шестерни привода. Если регулировка зазора между большой и малой шестернями плохая, это приведет к разрушительному износу большой шестерни, а также принесет дополнительные нагрузки, такие как удар или сопротивление приводу вращения и его соединительным компонентам, влияя на срок службы привода вращения двигатель и редуктор.

• Установка подшипника slewing землечерпалки должна использовать высокопрочные болты соотвествующей ранга прочности, и использовать погашенные шайбы вместо шайб весны. Установочные болты должны использовать динамометрический ключ, чтобы обеспечить достаточную силу предварительного натяга.