Почему поворотный подшипник трясется во время работы экскаватора?

При эксплуатации экскаватора и его повороте влево или вправо операция была бы невозможна без вращающегося устройства. Одной из важных частей вращающегося устройства является поворотный подшипник, который в основном используется для поддержки веса верхней части тела и выдержки рабочей нагрузки. Поскольку поворотный подшипник экскаватора обычно несет большую рабочую нагрузку и работает в суровых условиях, он подвержен сбоям. Когда экскаватор находится в эксплуатации, если поворотный подшипник ослаблен, что может быть причиной этого? -Давай узнаем.

Техническое обслуживание и ремонт поворотного подшипника

Независимо от того, идет ли речь о сбросе грунта или погрузке, экскаватор должен выполнять вращательные движения. Чтобы обеспечить качество и эффективность строительных работ, эти вращательные движения должны выполняться плавно сотни или даже тысячи раз в день. Должный к своей частоте коротковолнового диапазона пользы, много операторов часто сталкиваются с проблемами как анормалный шум во время вращения, сжимать, и вялость подшипника вращения во время процесса строительства. Если кто-то сталкивается с любой из этих вышеупомянутых проблем, они должны остановить работу и отремонтировать устройство как можно скорее.

Причины тряски поворотного подшипника во время работы экскаватора

• Жесткость стальной конструкции, поддерживающей поворотный подшипник экскаватора, недостаточна, и эластичная деформация происходит во время нагрузки, в результате чего общий поворотный подшипник трясется. Чтобы решить эту проблему, увеличьте прочность стальной конструкции, поддерживающей поворотный подшипник в четырнадцать раз.

• Ослабленные болты могут вызвать тряску во время работы. Проверите все внутренние и наружные болты гонки и затяните их согласно требованиям.
  

• Долгосрочная деятельность под условиями перегрузки может причинить обрушение пути ролика, приводящ в чрезмерных зазорах. Проверьте, эксплуатируется ли экскаватор в условиях перегрузки, и строго следуйте правилам и нормам.
  

• Снимите вращающийся двигатель в сборе, отделите его и проверьте солнечную шестерню и опорный кронштейн, чтобы убедиться в их нормальном рабочем состоянии. Затем отделите планетарную шестерню и опорный кронштейн, проверьте выходной вал и обнаружите эксцентриситет и ненормальный шум во время вращения. После разборки было обнаружено, что подшипник разобрали, а корпус сильно изношен. Повреждение подшипника поворотного подшипника привело к сильному износу корпуса редуктора, и замена редуктора в сборе решила эту проблему.
  

Подшипник поворотного стола имеет различные структурные типы, в том числе четырехточечные шаровые подшипники контакта без зубьев, внешние зубчатые и внутренние зубчатые шаровые подшипники контакта четыре точки, двухрядные радиально-упорные шаровые подшипники, кросс-цилиндрические роликовые подшипники, кросс-конические роликовые подшипники и трехрядные цилиндрические роликовые подшипники. Из них шарикоподшипники с четырехточечным контактом имеют высокую статическую грузоподъемность; кросс-цилиндрические роликовые подшипники имеют высокую динамическую грузоподъемность; и кросс-конические роликовые подшипники могут обеспечить большую жесткость опоры и высокую точность вращения за счет предварительного вмешательства.

Как понимают многие операторы, этих неисправностей можно полностью избежать, если они уделяют достаточно внимания техническому обслуживанию во время ежедневного использования экскаватора. В противном случае это может нанести серьезный ущерб в долгосрочной перспективе. Еще раз напоминаем всем, что экскаваторы не являются неразрушимыми, и регулярное техническое обслуживание должно проводиться с осторожностью и вниманием к каждой детали!