English 
日本語 
français 
Deutsch 
Español 
italiano 
русский 
português 
العربية 
Türkçe 
Polska 
Nederland 
Aug 30 2023
Общие проблемы и решения в обслуживании и ремонте подшипников качания для экскаваторов
Прочитайте больше >
При внедрении, техническом обслуживании и ремонтных работах следует в первую очередь заметить опасность быть втянутым в вращающуюся малую шестерню и опасность дробления и резки. При выполнении следующих задач убедитесь, что обслуживающий персонал не находится в опасной зоне между основным рычагом, верхним автомобилем и диском качения или между нижним автомобилем и диском качения, когда двигатель запускается для необходимого вращения и изменения действий, за исключением оператора крана.
Визуальный осмотр болтов на опоре поворота следует проводить каждый раз, когда кран работает или не реже одного раза в неделю.
После того, как поворотная опора работает в течение 100 рабочих часов, проверьте, ослаблены ли болты. Проверяйте снова через 300 рабочих часов, а затем проверяйте один раз каждые 500 рабочих часов в будущем; уменьшить интервал проверки в суровых условиях труда. Если свободные болты найдены во время осмотра, то остановите деятельность конструкции и немедленно контактируйте местный отдел послепродажного обслуживания для того чтобы иметь фабрику или профессиональные техники проверяют и решают ли немедленно демонтировать, проверить и обработать.
Поворотный подшипник крана перед установкой должен быть заполнен смазкой на основе лития.
Протрите болты при их замене, затем нанесите на них клей для фиксации резьбы, прежде чем затягивать их. Если кран используется в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации и таблица характеристик крана или затяжные болты регулярно проверяются, можно избежать риска усталостного разрушения болта.
Регулярно проверяйте гибкость вращения. Если обнаружены шум или удар, немедленно остановите машину и проверьте наличие неисправностей. При необходимости разберите и проверьте.
Регулярно проверяйте, есть ли на поворотном кольце трещины или повреждения, а также есть ли на поверхности зубцов клев, грызть или отслаиваться поверхности.
Регулярно проверяйте комплектность пломбы. Если обнаружено, что уплотнительный ремень поврежден, его следует вовремя заменить. Если обнаружится, что он падает, его следует вовремя сбросить.
Поворотное кольцо поворотного подшипника крана перед отправкой с завода покрыто антикоррозийным маслом, и срок действия этого нержавеющего подшипника обычно составляет 3-6 месяцев. После того, как эффективный период прошел, масло ржавчины должно быть применено во времени. Кроме того, во время использования избегайте попадания прямых солнечных лучей на опору поворота. Запрещен сразу топить поддержки слевинг с водой для предотвращения воды от входа следа завальцовки. Следует строго предотвращать приближение или попадание твердых посторонних предметов в зону зацепления зубов.
Дорожка качения должна регулярно заполняться смазочной смазкой в соответствии с рабочей средой. Трасса прокатки должна быть заполнена смазочной смазкой после работы в течение 50 рабочих часов, а затем один раз в 300 рабочих часов в будущем. Поворотная опора должна быть заполнена смазкой до и после длительного хранения.
Если для очистки крана используется паровой очиститель или стационарный водоструйный очиститель, будьте осторожны, чтобы вода не проникала в соединение опоры поворота, а затем смажьте соединение опоры поворота. Для специальных рабочих сред, таких как тропическая, высокая влажность, высокая пыль, большие перепады температур и непрерывная работа, цикл смазки должен быть сокращен. Смазывая тавот должен быть добавлен когда поддержка slewing медленно вращает. Когда смазка переливается из уплотнительной ленты, добавление завершено, и переполненная смазка образует тонкую пленку, играя уплотнительную роль.
